Két nước xe nâng – Cấu tạo chức năng và dấu hiệu nhận biết các lỗi thường gặp

Cấu tạo và chức năng của két nước xe nâng

Két nước xe nâng hay còn gọi là két nước làm mát xe nâng là một trong những bộ phận không thể thiếu trong hệ thống làm mát động cơ của xe nâng.

Chức năng chính của két nước làm mát là dùng để chứa nước và truyền nhiệt từ nước làm mát ra không khí giúp làm giảm nhiệt độ của nước và đảm bảo cung cấp nước làm mát cho động cơ trong quá trình vận hành. Hiểu đơn giản là két nước giúp duy trì nhiệt độ của động cơ ổn định ở mức 90 độ và đồng thời tránh được tình trạng nước làm mát bị bốc hơi.

Về cấu tạo, két nước được làm từ vật liệu phổ biến là nhôm. Nhằm đảm bảo cho hiệu suất làm mát tối ưu, két thường được thiết kế với các đường ống và lá nhôm mỏng đan xen. Khi các lá nhôm tiếp xúc trực tiếp với luồng khí mát đi qua bộ tản nhiệt, sẽ giúp giảm nhiệt độ cho chất làm mát và dẫn nó ra khỏi két nước.

Kích thước của két nước có thể thay đổi theo yêu cầu của từng model xe nâng nhằm tăng công suất tản nhiệt có thể tăng độ dày của lõi và thêm quạt tản nhiệt. Tuy nhiên, két nước làm mát này chỉ lắp đặt trên các dòng xe nâng dầu, xe nâng gas, riêng các dòng xe nâng điện sẽ không có bộ phận này.

Dấu hiệu nhận biết các lỗi thường gặp ở két nước làm mát xe nâng

Nước làm mát bị đổi màu: Nước làm mát thường trong, màu đỏ hồng/xanh lục. Khi nước làm mát sử dụng lâu dài sẽ bị nhiễm tạp chất, bụi bẩn làm cho lúc dung dịch làm mát được đưa và két nước gây bít tắc ống dẫn, khiến cho dung dịch làm mát khó chạy qua.

Vây bên ngoài két nước tản nhiệt bị chặn: Khi vây bị chặn do các mảnh vụn, lá, bọ hoặc bụi bẩn, luồng không khí có thể bị tổn hại, dẫn đến chất làm mát không thể giảm nhiệt độ như bình thường. Thường bộ tản nhiệt cần có không khí tối đa để làm mát thông qua các ống mỏng phía trước giống vây, mang chất làm mát nóng ra khỏi động cơ và không khí đi qua vây sẽ giảm nhiệt độ của chất làm mát. 

Ống nước bị móp méo: Nguyên nhân là do nắp két nước bị hỏng, không khí không thể thoát ra khỏi bộ tản nhiệt làm méo ống nước khi động cơ tắt. Nhận thấy dấu hiệu này, bạn cần kiểm tra nắp két và thay mới ống nước ngay.

Tràn bình chứa nước: Nước làm mát sẽ trở về bình chứa khi nó giãn nở. Nếu trong trường hợp két nước không duy trì được áp suất thì nước làm mát sẽ đi về bình chứa nhanh và nhiều hơn dẫn đến bình bị tràn.

Dung dịch làm mát bị rò rỉ: Hiện tượng này xuất hiện khi khi lò xo trên nắp két nước bị hỏng hay miếng đệm làm kín bị rách. Có thể dễ dàng phát hiện dấu vết của nước làm mát rò rỉ khi bạn nhấn ga động cơ hoạt động. Vị trí của lỗ rò rỉ thường ở trên cùng, vì vậy khi bạn mở nắp ca pô là có thể nhìn thấy. 

Động cơ quá nhiệt: Nguyên nhân là do nắp tản nhiệt không kín, không khí đi vào trong tạo nên các bong bóng khí, gây cản trở quá trình làm mát dẫn đến nhiệt động cơ không thể thoát ra ngoài.

Các sản phẩm két nước xe nâng có tại phutungxenang.com

Két nước xe nâng TCM C490BPG/FD30T3CS-A, 490/FD20-30VT, C240/FD20-30T6, C240/FD20-30T3Z, 13Z/6FD40-50A, GM6-262/6FG33-35, 4D27G31, 490, H3.00 DX,…

Két nước xe nâng Toyota 1DZ/7-8FD10-18, 5K, 4Y/7-8FG10-18, 6FD, G20-25/5K, 1DZ/6FD20-25, 4Y/6FG20-25(USA) ATM, 2J, 4P/5F10-18,... 

Két nước xe nâng Komatsu 4D94E/FD20/30-12, -14, K15/FG15-18T20, K21/FG20-25T16, 

Két nước xe nâng Mitsubishi S4S/FD20-30NT(F18C,F14E), FG15-30NT/K15, K21, K25, L01/L02,... 

Két nước xe nâng Nissan J01 series H15/J01A10-18, TD27/J01A10-18, J02 series (199604-) TD27/J02A20-25, H20/J02A20-25,…

Két nước xe nâng Hangcha A Series 2-3.8T, R Series 2-3.5T,…

Két nước xe nâng Heli CPCD30 K- Series/ 490BPG, 485, 2-3.5T, D20F, D25F, D30F, 490, 2-3T,…

Ngoài những thương hiệu két nước làm mát xe nâng đã nêu trên thì An Phát còn cung cấp đa dạng các loại két nước cho nhiều thương hiệu xe nâng tùy theo yêu cầu của từ model xe. Nếu bạn đang tìm kiếm nơi cung cấp két nước xe nâng hoặc phụ tùng xe nâng khác thì hãy liên hệ ngay với An Phát để được tư vấn và báo giá sản phẩm, dịch vụ chi tiết nhất./.

A.T