Phát triển cảng cạn, tối ưu hóa vận tải hàng xuất, nhập khẩu

Hoạt động tại Cảng cạn Tân Cảng - Mộc Bài

Hằng ngày, Cửa khẩu Quốc tế Mộc Bài có khoảng 800 phương tiện container xuất khẩu (XK), nhập khẩu (NK) hàng hóa qua Vương quốc Campuchia và ngược lại. Trước đây, tại cửa khẩu chỉ có 2 bãi đỗ xe kiểm tra hàng hóa thực tế thực hiện thủ tục hải quan nên vào những đợt cao điểm lượng hàng hóa XK, NK nhiều gây ra tình trạng ùn tắc phương tiện container cục bộ.

Kể từ khi Cảng cạn Tân Cảng - Mộc Bài đi vào hoạt động, được ngành chức năng cấp phép cho hoạt động tập kết kiểm tra hàng hóa thực tế XK, NK, hoạt động này tại cửa khẩu bước đầu có sự thuận tiện hơn nhiều. Cơ quan có thẩm quyền phân luồng đối với phương tiện chở hàng hóa XK, NK, sau đó, phương tiện chở hàng hóa XK kiểm tra thực tế tại 2 bãi đỗ tập kết trước đây. Các phương tiện chở hàng hóa NK từ Vương quốc Campuchia về tập kết kiểm tra hàng hóa thực tế theo thủ tục hải quan tại bãi đỗ container Cảng cạn Tân Cảng - Mộc Bài. Việc phân luồng này cơ bản giải quyết được tình trạng ùn tắc phương tiện cục bộ so với trước đây.

Trung tá Nguyễn Tài Tại - Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Tân Cảng - Tây Ninh, cho biết, công ty hoạt động trên 3 trụ cột chính: hoạt động logistics; hoạt động mua, bán hàng hóa thương mại xuyên biên giới; hoạt động cảng cạn ở Cửa khẩu Quốc tế Mộc Bài.

Mới đây, ngày 20/10/2025, Bộ Xây dựng ban hành Quyết định số 1810/QĐ-BXD công bố mở Cảng cạn Tân Cảng - Mộc Bài. Khi chính thức đi vào hoạt động, Cảng cạn Tân Cảng - Mộc Bài sẽ là địa điểm trung chuyển hàng hóa xuyên biên giới giữa Việt Nam và Vương quốc Campuchia.

Công ty Tân Cảng - Mộc Bài đã ký hợp đồng khai thác container rỗng với 2 hãng tàu có quy mô lớn, khi hoạt động logistics được chính thức triển khai sẽ tạo điều kiện cho dòng chảy hàng hóa thuận lợi hơn. Khách hàng từ Vương quốc Campuchia có thể đến cảng cạn nhận container rỗng vận chuyển về tiếp nhận hàng hóa, sau đó vận chuyển về cảng cạn làm thủ tục NK hàng hóa vào Việt Nam. Các doanh nghiệp ở Việt Nam điều khiển phương tiện đến cảng cạn nhận container, chở về Việt Nam. Việc này sẽ rút ngắn thời gian XK, NK hàng hóa, tiết kiệm chi phí, tăng thuận lợi cho các bên liên quan./.

Tấn Hưng - Duy Hiển