Vì sao mép mui xe phía trước trên ô tô mới thiết kế cao hơn đời cũ?

Trong bối cảnh xu hướng thời trang, thiết kế liên tục thay đổi, kiểu dáng nhiều mẫu mã ô tô hiện nay cũng liên tục được làm mới với vòng đời mỗi thế hệ xe ngắn hơn, sớm thay đổi hơn so với trước đây. Tuy nhiên, bên cạnh việc thay đổi thiết kế để đáp ứng thị hiếu khách hàng, một số chi tiết, bộ phận trên xe còn được chỉnh sửa, thay đổi thiết kế chủ yếu vì yếu tố an toàn theo nghiên cứu của các nhà sản xuất ô tô. Một trong số đó là phần mép mui xe phía trước trên các mẫu ô tô mới.

Phần mép mui xe phía trước trên các mẫu ô tô đời cũ thường thiết kế khá thấp

Điều này nếu để ý quan sát bạn sẽ nhận thấy, so với các mẫu ô tô đời cũ trước đây, hiện nay nhiều mẫu mã ô tô mới, kể cả ô tô điện thường được nhà sản xuất thiết kế phần mép mui xe phía trước theo hướng ngày càng cao hơn. Cụ thể, nếu trước đây nhiều mẫu xe thường được các nhà sản xuất thiết kế phần nắp ca-pô kéo dài về phía trước, nối với lưới tản nhiệt hoặc phần ốp thân xe từ mép trên lưới tản nhiệt đến mép nắp ca-pô đặt khá thấp, thì trên các mẫu ô tô thế hệ mới, phần ốp này được đặt cao hơn, trong khi nắp ca-pô ngày càng ngắn lại. Vậy vì sao lại có sự thay đổi này (!?)

Thực tế ngoài yếu tố thời trang, thẩm mỹ… sự thay đổi này chủ yếu vì mục đích an toàn. Cụ thể là an toàn cho những người đi bộ nói chung cùng tham gia giao thông. Nếu dùng tay gõ vào phần nắp ca-pô ô tô và phần ốp thân xe từ mép trên lưới tản nhiệt đến mép nắp ca-pô bạn sẽ nhận thấy sự khác biệt. Nắp ca-pô thường được làm bằng kim loại, trong khi phần ốp này lại được làm bằng vật liệu mềm như nhựa.

Nắp ca-pô thường được làm bằng kim loại, trong khi phần ốp này lại được làm bằng vật liệu mềm như nhựa. Ảnh: B.H

Sự khác biệt này đều có chủ ý của nhà sản xuất, bởi theo nghiên cứu khi ô tô va chạm với người đi bộ phía trước đầu xe, phần ốp thân xe tính từ mép trên lưới tản nhiệt đến mép nắp ca-pô là khu vực tác động đến người đi bộ nhiều nhất. Do đó, nếu được làm bằng vật liệu mềm, trong trường hợp ô tô xảy ra va chạm với người đi bộ ở phía trước đầu xe, sẽ giúp giảm chấn thương cho người đi bộ.

Cũng chính vì lý do này, các nhà sản xuất ô tô đã thiết kế phần đầu xe làm không gian để hấp thụ lực tác động khi xảy ra tai nạn, bằng cách di chuyển phần mép mui xe phía trước cao hơn bình thường và nắp ca-pô ngắn lại. Cách bố trí này cũng giúp giảm mức độ nghiêm trọng của vụ va chạm. Nói một cách đơn giản là để ngăn người bị va chạm với các bộ phận kim loại, qua đó giảm nguy cơ chấn thương nặng.

Trong trường hợp ô tô xảy ra va chạm với người đi bộ ở phía trước đầu xe, sẽ giúp giảm chấn thương cho người đi bộ

Ngoài ra, thiết kế mép mui xe phía trước trên ô tô mới thường cao hơn sẽ giúp làm giảm khả năng hư hỏng mui xe trong trường hợp va chạm với xe phía trước. Nếu va chạm bộ phận bị hư hỏng chủ yếu là cản trước và lưới tản nhiệt. Qua đó cũng giúp giảm chi phí sửa chữa./.

Theo Thanh Niên

Nguồn: https://thanhnien.vn/vi-sao-mep-mui-xe-phia-truoc-tren-o-to-moi-thiet-ke-cao-hon-doi-cu-185241006140002653.htm