Dự án cao tốc từ Cần Thơ đến Cà Mau chưa có nguồn cát để đắp nền

Khai thác cát trên sông Tiền, đoạn qua huyện Chợ Mới, tỉnh An Giang - Ảnh: BỬU ĐẤU

Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết như vậy trong công văn gửi Cục Khoáng sản (Bộ Tài nguyên và Môi trường) về phân bổ nguồn cát cho dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau, thuộc dự án đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.

Theo Cục Quản lý đầu tư xây dựng, tổng nhu cầu cát đắp nền đường cho dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau khoảng 18,07 triệu m³, trong đó nhu cầu trong năm 2023 là 9,1 triệu m³.

Đối với nguồn cát sông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, ngoài các mỏ đang khai thác, tổng trữ lượng các mỏ trong quy hoạch khoảng 215,58 triệu m³. Trong đó, tỉnh An Giang khoảng 54,54 triệu m³/13 mỏ, tỉnh Đồng Tháp khoảng 33,57 triệu m³/10 mỏ, tỉnh Vĩnh Long khoảng 42,3 triệu m³/10 mỏ, tỉnh Sóc Trăng khoảng 85 triệu m³.

Tuy nhiên, tỉnh Sóc Trăng thuộc hạ lưu sông Tiền và sông Hậu, chất lượng cát kém do lẫn nhiều tạp chất, hàm lượng bùn sét lớn. Còn số liệu quy hoạch của các tỉnh An Giang, Đồng Tháp và Vĩnh Long từ thời điểm năm 2015, đến nay không còn phù hợp thực tế. Các địa phương đang rà soát, điều chỉnh quy hoạch.

Tháng 02/2023, Bộ Giao thông Vận tải đã đề nghị tỉnh An Giang bố trí khoảng 7 triệu m³, tỉnh Đồng Tháp bố trí khoảng 7 triệu m³, tỉnh Vĩnh Long bố trí khoảng 5 triệu m³ cát để thi công cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau.

Đến nay, các địa phương mới có kế hoạch dự kiến cung cấp cho dự án khoảng 3 triệu m³ và đều đang trong quá trình làm thủ tục tăng công suất mỏ đang khai thác, mở mỏ mới.

Theo Cục Quản lý đầu tư xây dựng, trên cơ sở số liệu về mỏ vật liệu cát đã được các địa phương quy hoạch, biên bản làm việc của các địa phương về xác định khả năng cung ứng nguồn cát cho thấy các tỉnh An Giang, Đồng Tháp và Vĩnh Long hoàn toàn có đủ nguồn để cung cấp ngay các mỏ cát cho dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau.

Trong khi đó, hai dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau đã thi công từ ngày 01/01/2023, nhà thầu đã huy động đủ máy móc, thiết bị đào bóc hữu cơ gần như toàn tuyến nhưng chưa có nguồn cát san lấp để đắp nền.

Việc thiếu nguồn cát ảnh hưởng lớn đến tiến độ triển khai, trong khi các dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Mỹ An - Cao Lãnh, Cao Lãnh - An Hữu trong khu vực sắp triển khai cũng có tổng nhu cầu cát đắp nền đường khoảng 35,6 triệu m³.

Vì vậy, Cục Quản lý đầu tư xây dựng đề nghị Cục Khoáng sản tổng hợp tham mưu Bộ Tài nguyên và Môi trường có văn bản báo cáo Chính phủ, Thủ tướng trước mắt phân bổ nguồn cát từ 3 tỉnh dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau trong năm 2023 như sau: tỉnh An Giang 3,3 triệu m³, tỉnh Đồng Tháp 3,3 triệu m³, tỉnh Vĩnh Long 2,5 triệu m³./.

Tuấn Phùng/tuoitre.vn